내 자동차 핸들이 왜 돌아다니나요?
멋지고 평평한 주간 고속도로에서 운전을 즐기고 있습니다. 유일한 성가신 일은 바람이 많이 불고 차선을 유지하려면 범선처럼 앞뒤로 스티어링 휠을 봐야한다는 것입니다. 실제로 짧은 정상을 만들 시간이 있을 때 바람이 없고 날씨가 평화롭고 잔잔하다는 것을 알게 됩니다. 당신의 아이들은 뒷좌석에서 비명을 지르고 있고 당신은 운전한 지 한 시간 만에 피곤해집니다.
그것에 대해 의심의 여지가 없습니다. 확실히 스티어링 문제가 있습니다.
타이어
값비싼 수리에 대해 생각하기 전에 기본적인 차량-도로 인터페이스, 즉 타이어가 괜찮은지 확인하십시오. 먼저 인플레이션 압력을 확인하십시오. (지역 주유소에 있는 5분의 10을 먹는 펌프의 게이지를 믿지 마십시오. 종종 XNUMX파운드 정도 차이가 납니다. 좋은 게이지에 XNUMX달러를 떨어뜨리고 글러브 박스에 보관하십시오.) 한 달에 한 번 타이어 공기압. 그리고 그것은 아침에 가장 먼저 일어나는 일입니다. 정확한 압력은 스티커에 표시되어 있습니다. 정확한 위치는 사용 설명서를 확인하십시오. 한쪽의 타이어가 낮으면 차가 그 방향으로 쏠리게 됩니다. 이는 롤링 직경이 다른 쪽 메이트의 롤링 직경보다 작기 때문입니다. 또한 낮은 쪽에서 트레드에서 포장도로까지 더 많은 항력이 발생하여 차를 해당 방향으로 끌어당깁니다.
문제가 지속되면 오른쪽 및 왼쪽 타이어/휠 어셈블리의 위치를 전환해 보십시오. 이 작업을 수행한 후 차가 반대 방향으로 당기면 타이어 문제를 발견한 것입니다.
타이어의 트레드 마모 패턴을 확인하십시오. 예를 들어, 앞 타이어의 트레드가 아웃보드 가장자리를 따라 사라지는 경향이 있는 경우 해당 코너의 캠버 설정이 너무 양수일 가능성이 높으며 모든 당김은 아마도 해당 쪽을 향할 것입니다.
씨!
앞바퀴가 완벽하게 정렬되고 타이어에 공기압이 적절하게 주입된 경우에도 차량이 도로를 따라 계속 직진하려면 한 방향 또는 다른 방향으로 지속적으로 조향해야 할 수 있습니다. 문제는 뒷바퀴도 차량을 조종해 앞바퀴를 추월하려 한다는 점이다. 이 상태를 일반적으로 개 추적이라고 합니다.
기술적으로 이것은 차량의 "추진선"과 중앙선이 너무 멀리 떨어져 있을 때 발생합니다. 솔리드 리어 액슬이 장착된 차량에서 추력 라인은 리어 액슬에 수직입니다. 독립 리어 서스펜션(IRS)이 장착된 차량에서 추력 라인은 리어 휠의 토인 각도를 분할하여 결정됩니다. 예를 들어 왼쪽 뒷바퀴가 4°로 기울어지고 오른쪽이 2으로 기울어지면 추력선은 중심선에서 왼쪽으로 XNUMX°입니다.
이상적인 세계에서는 두 선이 일치합니다. 그러나 차량의 크기, 제조 공차, 일상 운전의 마모 및 남용을 고려할 때 종종 그렇지 않습니다. 둘 사이의 편차가 크면 차량이 도그 트랙을 합니다. 직진할 때 스티어링 휠이 중앙에 있지 않은 것 외에도 개 추적에 대한 또 다른 확실한 단서는 직진할 때 눈이나 비 속에서 XNUMX개의 뚜렷한 트랙을 보는 것입니다.
이는 전문적인 4륜 정렬 장비 없이는 교정이 거의 불가능합니다. IRS 차량의 경우 테이퍼형 심이 일반적으로 후방 스터브 차축 아래에 설치되어 추력 라인과 중심선을 조정하고 조화를 복원합니다. 견고한 리어 액슬의 경우 수리하려면 리어 링크를 교체하거나 프레임을 곧게 펴야 합니다.
방랑자
자동차가 한쪽으로 확실히 당겨지지 않고 대신 조잡하고 규율 없이 여기저기 돌아다니는 경향이 있다면 가장 먼저 생각해야 할 것은 스티어링과 서스펜션의 마모입니다.
직접 관찰하는 것이 이것을 찾는 가장 좋은 방법이지만 도우미가 필요합니다. 모든 바퀴가 포장 도로에 단단히 고정되어 있는 자동차에서 스티어링 칼럼의 잠금을 해제한 다음 머리를 아래에 대고 조명으로 검사하는 동안 바퀴를 앞뒤로 힘차게 흔듭니다. (물론 엔진을 끈 상태에서 하세요.)
평행사변형 스티어링 시스템(스티어링 상자에서 나오는 Pitman 암이 있는 종류)을 사용하면 아이들러 또는 Pitman 암이 위아래로 움직이는 것을 볼 수 있습니다. 또는 타이로드 끝의 기울기 또는 나오는 것보다 스티어링 상자로 들어가는 회전 동작이 더 많을 수 있습니다. 랙 앤 피니언 스티어링의 경우 내부 타이로드 끝 부분에 특히 주의를 기울이고 랙 하우징 자체가 단단히 장착되었는지 확인하십시오.
검사하는 또 다른 방법은 타이어 하나를 지면에서 약간 들어 올리는 것입니다(잭을 하단 컨트롤 암 아래에 놓은 다음 보조자가 타이어를 좌우로, 그런 다음 위에서 아래로 흔드는 동안 살펴보게 합니다).
스티어링 시스템 문제의 경우 항상 전문 진단 도구를 사용하여 문제를 확인할 수 있습니다. 쉽고 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 이러한 도구를 사용하면 문제를 직접 찾을 수 있으며 문제가 눈앞에 표시됩니다. 스티어링 시스템 문제 해결을 위해 MaxiCheck Pro가 최선의 선택이 될 것입니다. 스티어링 시스템에서 작동하도록 특별히 설계되었습니다.
