내 차에 문제가 있는 이유: 배터리가 범인이라는 5가지 징후

차량 배터리는 심장과 같습니다. 배터리가 없으면 차량에 다른 작업을 수행할 수 있는 전력이 없습니다. 따라서 배터리에 대해 최소한 조금이라도 이해하고 교체해야 하는 배터리의 가장 일반적인 징후를 아는 것이 중요합니다.

배터리 정보
이 허브의 목적을 위해 저는 1952년에서 2010년 사이에 제조된 대부분의 차량에 대한 평균 차량 배터리를 언급할 것입니다. 이러한 배터리는 일반적으로 두 개의 단자(측면 또는 상단 포스트)가 있는 "습식 셀 배터리"라고 합니다. 이 배터리는 일반 차량에 기본으로 제공되는 배터리이므로 건전지 배터리와 같이 특별한 요구 사항이 있는 애프터마켓 배터리가 없는 한 이 짧은 가이드는 충분히 신뢰할 수 있습니다.
이제 문제를 해결했으므로 평균 배터리에 대한 몇 가지 일반적인 지혜를 알려 드리고자 합니다. 이 정보를 적어 두거나 모두 기억하는 데 문제가 있는 경우 이 페이지를 북마크하십시오.
 배터리는 최대 2년 동안 지속된다고 하더라도 일반적으로 최대 3-5년의 기대 수명을 가집니다(모든 "장기" 배터리에 대한 영수증과 보증서를 받으십시오). 제조업체가 거짓말을 했기 때문은 아니지만 대부분의 "전문가"와 마찬가지로 배터리를 시동 및 자동차에만 사용하고 액세서리나 추가 장치를 실행하지 않는 경우에만 배터리 수명을 언급했습니다.
 최적의 경우 2.5년마다 배터리를 교체해야 합니다(문제가 발생하기 전에).
 배터리가 제대로 작동하려면 교류 발전기, 스타터 및 배터리 단자의 세 가지 주요 구성 요소가 필요합니다.
 오래된 배터리는 명백한 증상을 나타내지 않더라도 차량에 부정적인 영향을 미쳐 천천히 큰 수리 비용이 추가될 수 있습니다. (따라서 문제가 발생하기 전에 배터리를 교체하는 것이 중요합니다.)
 특수 배터리가 없는 한 일반 배터리는 혹독한 추위에 잘 작동하지 않기 때문에 가스를 주입하거나 키를 다시 돌려 연료 펌프를 프라이밍하고 약간의 춤을 춰야 하는 경우가 많습니다. 칠리 아침에 트럭이나 자동차를 시작합니다.
첫 번째 신호입니다....엔진 크랭크, 시동 없음
엔진이 뒤집히지만 시동이 걸리지 않으면 배터리가 원인일 수 있습니다. 이 증상은 스타터 불량이나 교류 발전기 문제로 오인되는 경우가 가장 많습니다. 94%의 시간 동안 전류계에서 "양호"로 표시되는 것은 실제로 배터리이지만 차량이 효율적으로 작동하는 데 필요한 것보다 몇 볼트 부족합니다.
시동이 걸리지 않는 자동차가 있는 경우 점퍼 케이블이나 점프 스타터 상자를 사용하여 차량을 다시 작동시킬 수 있습니다. 최소 30분 동안 실행되도록 하여 후속 조치를 취하십시오. 그 시간이 지나면 진짜 시험이 온다. 최소한 XNUMX분 동안 엔진을 끈 다음 다시 시동을 걸고 싶을 것입니다. 주유를 위해 멈출 때 배터리가 방전되어 발이 묶이지 않도록 이 작업을 두세 번 수행하십시오.
이제 이 시점에서 대부분의 배터리는 교류 발전기에서 재충전되며 하루나 이틀 동안은 괜찮습니다. 그 시간을 당연하게 여기지 않도록 하십시오. 그 시간을 사용하여 새 배터리를 찾고 배터리에 주스가 없는 아무데도 갇히기 전에 교체하십시오.
두 번째 징후는 다음과 같습니다. 조명 없음, 시작 없음, 크랭킹 없음
이것은 꽤 직설적이며자가 진단에 가장 쉬운 도전입니다. 배터리는 특히 교류 발전기가 작동하지 않을 때 자동차의 모든 액세서리와 조명에 전원을 공급합니다. 따라서 자동차에 생명의 징후가 전혀 없는 것처럼 보인다면 가장 먼저 살펴봐야 할 곳은 배터리입니다.
이 상황에서 차량에 조명을 작동할 주스가 없는 경우 크랭킹하거나 뒤집으십시오. 배터리와 교류 발전기와 관련된 조합 문제일 수도 있습니다.
여기 당신의 세 번째 징후가 있습니다.... 3분 동안 잘 시작되고 다음에는 그렇지 않습니다.
이것은 "간헐적인" 문제로 간주되며 기생 드로우가 있거나 배터리 단자가 느슨하거나 파손되었거나 부식되었거나 석회화되었다는 신호입니다. 일반적으로 배터리 케이블이 첫 번째 범인이며 직접 확인하기 더 쉽기 때문에 먼저 배터리 케이블을 확인하십시오. 배터리 포스트에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. ZERO 플레이가 있어야 하며 꽉 조일 때 XNUMX인치도 흔들 수 없어야 합니다. 또한 터미널로 가는 케이블이 닳거나 떨어져 나가지 않는지 확인하십시오. 그렇다면 최대한 빨리 교체하십시오.
기생 드로우를 사용하면 발전기, 액세서리 표시등, 퓨즈, 라디오, 알람을 확인하는 데 필요한 도구인 전류계 또는 전압계의 관리 및 공급에 대해 읽거나 좋아하는 정비공을 확인하고 싶을 것입니다. 배터리를 소모하는 기생 드로우에 대한 다른 모든 구성 요소. 이것은 상당히 흔한 문제이며, 며칠 연속으로 운전하면 자동차가 바로 시동을 걸지만 하루 동안 그대로 두면 시동이 걸리지 않는 습관으로 종종 나타납니다.
덜 일반적이지만 여전히 주목할 가치가 있습니다. 때때로 배터리가 차량에 비해 충분히 크지 않습니다. 노련한 정비사조차도 특정 차량에 대해 잘못된 배터리를 가져와 전능 한 시동 문제로 인해 기러기 추격전을 일으키는 것을 본 적이 많습니다. 온라인에서 자동차를 검색하거나 자동차 부품 매장에 문의하여 자동차가 올바르게 시동되고 작동하는 데 필요한 CCA(Cold Cranking Amps) 및 전압 수준을 확인하십시오.
네 번째 징후는 다음과 같습니다.... 콜드 크랭킹의 어려움
배터리 어딘가를 보면 "Cold Cranking Amps"의 효과를 나타내는 라벨이 있어야 합니다. 이러한 앰프는 일반적으로 "콜드 크랭킹"이라고 하는 하루 중 처음 시동을 걸기에 충분한 에너지를 엔진에 공급하는 역할을 합니다.
종종 배터리는 수명이 줄어들고 있다는 가장 분명한 신호를 운전자에게 주지만, 대부분의 사람들은 배터리가 죽어가는 명백한 증상을 놓치고 있습니다.
덜 일반적이지만 여전히 주목할 가치가 있습니다. 때때로 배터리가 차량에 비해 충분히 크지 않습니다. 노련한 정비사조차도 특정 차량에 대해 잘못된 배터리를 가져와 전능한 시작 문제에 대해 기러기 추적을 일으키는 것을 본 적이 많습니다. 온라인에서 자동차를 검색하거나 자동차 부품 매장에 문의하여 자동차가 올바르게 시동되고 작동하는 데 필요한 CCA(Cold Cranking Amps) 및 전압 수준을 확인하십시오.
이게 뭔지 짐작하셨습니까? 좋아요!
차량 시동을 걸기 위해 정기적으로 여분의 에너지를 투입해야 한다는 것을 알게 될 때입니다. 내가 무슨 말을하는지 알 잖아. 차에 타면 가장 먼저 하는 일은 가속 페달을 밟는 것입니다. 그런 다음 엔진에 시동을 걸면 처음 몇 분 동안은 엔진의 약한 회전이 많이 발생합니다. 그 후, 당신을 직장에 늦게 만들 차에 대해 공식적으로 불만을 품은 후에 차가 갑자기 시동을 걸어 유휴 상태를 유지합니다.
이제 "정기적으로" 일주일에 3번 이상 이 작업을 수행해야 한다는 의미입니다. 즉, 차량이 이 작업을 수행할 때 특히 추운 경우 이는 상당히 정상입니다. 날씨가 따뜻해졌는데도 멈추지 않는다면 앞으로 3개월 이내에 새 배터리를 구입하고 싶을 것입니다.
여기 당신의 다섯 번째 신호가 있습니다.... 당신은 그것을 많이 뛰어 넘었습니다.
나는 배터리를 점프해야 할 때 따르는 간단하고 어려운 규칙이 있습니다. 배터리가 오래되었다는 것 외에 다른 이유로 배터리가 방전될 수 있습니다. 또는 문이 약간 열리거나 가스가 떨어졌습니다.
이제 어떤 이유로든 배터리가 방전되어 점프해야 합니다. 규칙은 다음과 같습니다.
***주당 3회 이상 차량을 점프해야 했다면 배터리를 교체할 때입니다.***
당신은 놀랄 것이지만, 상당히 새 배터리라도 약한 상태에서 세 번 이상 점프하면 정말 빨리 불량품이 될 수 있습니다. 그것은 배터리 결함이 아니라 점프 박스 또는 점퍼 케이블 사용의 결함입니다. 비유적으로 배터리에 "충격"을 가하는 방식으로 작동하기 때문입니다.
자, 여러분은 내가 그렇게 적은 점프 횟수 후에 배터리를 교체하는 것에 미쳤다고 생각할 수도 있지만 내 말을 들어라. 차량 배터리 문제와 관련하여 발생하는 가장 일반적인 현상 중 하나는 운전자/정비사가 배터리가 오래되지 않았거나 배터리 소모의 특정 원인이 아니기 때문에 새 배터리를 얻을 시간입니다. 그런 다음 문제가 실제로 무엇인지 파악하지 못하는 것 같으면 교류 발전기와 스타터가 나빠질 때까지 계속 점프하여 새로운 교류 발전기, 스타터 및 배터리가 필요합니다.
일주일에 3번 이상 배터리를 점프해야 하는 경우 두통을 덜고 배터리를 교체하십시오. 당신은 그것을 후회하지 않을 것입니다.
결론적으로
정비사로 일하면서 제가 배운 한 가지는 오래된 배터리나 느슨한 배터리 케이블이 마치 차량에 문제가 있는 것처럼 보이게 만드는 정말 큰 문제를 일으킬 수 있다는 것입니다. 숙련된 기계공과 DIY 작업자도 다른 모든 잠재적인 문제(그리고 몇 가지!)를 배제했다는 사실을 깨닫기 전까지는 배터리 수명이 다 된 단순한 문제로 당황하는 경우가 있습니다. 그것은 그 중 하나입니다 "doh!" 배터리와 주변 구성 요소를 확인하는 것만으로도 진단/수리 시간을 XNUMX시간 절약할 수 있다는 사실을 깨닫는 순간.
이제 차량의 다른 문제에 비해 죽어가거나 방전된 배터리의 다른 징후가 있습니다. 이 허브의 파트 2를 위해 저장하겠습니다. 그 동안 시간을 ​​내어 이 허브를 끝까지 읽고 다음에 배터리를 교체할 시기를 고려하기 시작하셨다니 기쁩니다.