죽어가는 엔진의 수명 연장

피할 수 없는 일의 연장: 자동차가 막대를 던지려고 할 때 대처하는 방법
엔진이 노크하기 시작하면 로드가 경고 없이 파손될 수 있습니다. 다음에 차도에서 시작할 수도 있고 XNUMX개월 동안 계속할 수도 있습니다. 하지만 결국 엔진이 터지고 어딘가에 발이 묶이게 될 것입니다.
그러나 주의를 기울이면 엔진을 꽤 오랫동안 간호하고 차를 즉시 교체하는 것을 잊을 수 있는 방법이 있습니다. 여기 운명을 속일 기회가 있습니다.
서비스 어드바이저가 $80의 비용으로 스로틀 바디를 청소해야 한다고 말할 때 어떻게 반응해야 합니까? 아니면 흡기 매니폴드가 너무 더러워서 성능 저하와 연비 저하를 초래하고 있습니까?
피스톤 로드는 막대한 롤러 베어링 세트를 타고 피스톤과 크랭크축 사이를 연결하는 암입니다. 베어링은 Babbit 컴파운드라고 하는 부드러운 금속 위에 광택이 나는 이리듐 표면을 시작으로 다양한 재료의 층으로 만들어집니다.
Babbit 컴파운드가 마모되면 단단한 강철 베어링이 크랭크축 표면을 빠르게 절단하여 두드리는 소리를 생성합니다. 동시에 느슨한 베어링으로 ​​인해 너무 많은 오일이 크랭크축 내부의 오일 분배 채널에서 빠져나갈 수 있기 때문에 엔진 내부의 오일 압력이 급격히 떨어집니다.
따라서 열화를 늦추는 첫 번째 작업은 오일 점도를 두껍게 하고 엔진 내부의 오일 압력을 높이는 것입니다. 노크 소리가 조용해야 하므로 제대로 작동하는지 알 수 있습니다.
자동차 부품 매장에는 기름을 걸쭉하게 만드는 제품이 가득합니다. 가장 잘 알려진 것은 STP 오일 트리트먼트이지만 다른 많은 것들이 있습니다. 하나의 캔으로 시작한 다음 도움이 되지 않으면 조금 더 추가하십시오. 오일이 걸쭉해지면 냉간 시동에 약간의 주의를 기울여 출발하기 전에 엔진을 예열할 수 있도록 해야 합니다.
두 번째 중요한 단계는 더 천천히 가속하는 것입니다. 마모된 피스톤 로드의 최대 응력은 급가속 중에 발생하므로 페달을 매우 가볍게 밟고 고속도로에서 최고 속도를 유지하십시오.
마지막으로 노후화된 베어링에서 나오는 금속 입자로 엔진이 오염될 가능성이 있으므로 오일을 깨끗하게 유지하십시오.
실패하기 전에 차에서 구제하기로 결정할 수 있습니다. 그렇다면 폐차장에 더미를 팔 수 있습니다. 또는 학생들이 작업할 자동차가 필요한 학교에 기부할 수 있습니다. 세금 공제는 폐차장에서 얻을 수 있는 것보다 더 가치가 있을 수 있습니다.