자동차 파워 스티어링에서 발생할 수 있는 문제

자동차 파워 스티어링은 XNUMX차 대전 이후 빠르게 발전했습니다. 파워 스티어링이 장착된 자동차가 빠르게 증가했습니다. XNUMX년대 초반 XNUMX만 대에 비해 파워 스티어링 시스템이 장착된 차량은 XNUMX만 대였습니다.
요즘 파워 스티어링은 자동차 소유자가 당연하게 여기는 기능이 되었습니다. 그것은 표준 공장 장비가 되었습니다. 사실 차량에 장착하고 싶지 않다면 미리 특별 주문을 해야 합니다.

파워 스티어링 문제
파워 스티어링은 초기 자동차 시대에 비해 자동차 운전을 꿈으로 만들지 만 완벽한 시스템은 아닙니다. 파워 스티어링 없이 승용차를 조종하는 것은 거의 불가능하지만, 차량에 파워 스티어링이 아무리 훌륭하더라도 문제가 있습니다.

펌프 – 고장난 파워 스티어링 장치로 인해 발생하는 다양한 문제는 펌프 문제로 직접 추적될 수 있습니다. 특히 펌프 문제로 인해 파워 스티어링 장치가 고장나기 시작하면 장치는 XNUMX분 동안이라도 운전자가 무시할 수 없는 명백한 소음을 발생시킵니다.
한 가지 소음은 믿을 수 없을 정도로 날카로운 비명, 비명 또는 비명 소리입니다. 또 다른 분명한 소리는 운전 중 스티어링 휠을 좌우로 급격하게 돌릴 때, 심지어 공회전 상태에서 스티어링 휠을 간신히 움직이면 끽끽거리는 소리가 계속해서 반복되기 시작할 때 발생합니다. 이런 일이 발생하면 바퀴도 돌리기가 매우 어렵습니다.
자동차 시동을 걸 때 펌프가 고장난 신호일 수도 있는 보닛 아래에서 덜그럭거리는 덜컹거리는 소리나 재잘거리는 소리가 들리는지 확인하십시오.
물론 이러한 소음은 너무 짜증나서 무시할 수 없습니다. 가능하더라도 파워 스티어링의 원활한 작동에 대해 각 소리가 의미하는 바를 알아야 합니다. 예를 들어 방금 설명한 숨길 수 없는 소리가 들리면 파워 스티어링 펌프에 주의가 필요한 문제가 있음을 즉시 알 수 있습니다.

벨트 문제 – 파워스티어링 벨트가 미끄러지면 스티어링 휠에서 덜덜 떨리는 듯한 떨림이 느껴집니다. 이 흔들림은 회전하려고 할 때 발생하며 위에서 설명한 끽끽거리는 소리를 동반합니다.
파워 스티어링 벨트의 외관은 모양이 좋고 꽉 조여진 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 벨트가 풀리 홈에 들어가는 내부 표면에 마모 또는 균열의 징후가 있습니다. 작동하지 않는 벨트는 스티어링 시스템에 동력을 제공하지 않으며 심지어 차량 회전을 불가능하게 만들 수도 있습니다. 금이 가거나 마르거나 마모된 벨트는 발견 시 교체해야 합니다.
기름에 젖은 벨트는 드물긴 하지만 미끄러지면서 열을 발생시켜 타르 타는 것과 같이 눈에 띄게 자극적인 냄새를 풍깁니다. 이 모든 것이 스티어링 휠을 미끄러지게 합니다. 벨트가 충분히 조이지 않으면 파워 스티어링 펌프가 작동하지 않습니다. 벨트가 파손되거나 드라이브 트레인에서 미끄러지면 풀리가 제대로 작동하지 않는다는 의미이므로 원인을 진단하거나 숙련된 정비사에게 증상을 평가하도록 해야 합니다.
미끄러지는 벨트는 또한 구동 벨트에서 파워 스티어링 펌프의 샤프트 및 풀리 시스템으로 열을 전달할 수 있습니다. 이 열은 펌프의 씰과 베어링을 손상시킬 수 있습니다. 그 결과 조향이 불안정하거나 끊기는 현상을 경험하게 됩니다.
차가 공회전 중이고 스티어링 휠이 간헐적으로 진동하는 경우 구동 벨트가 오작동하고 있다는 신호일 수 있습니다. 더 큰 조향 문제와 구동 벨트 주변의 비용을 방지하려면 적절한 장력뿐만 아니라 균열 가능성이 있는지 한 달에 한 번 점검해야 합니다.

파워 스티어링 유체 – 파워 스티어링 유체가 의도한 대로 작동하면 랙 및 피니언 또는 스티어링 박스에 고압 유체가 공급됩니다. 물론, 유체 저장소의 유체가 부족하거나 완전히 비어 있는 경우 랙과 피니언은 펌프가 제대로 작동하는지 확인하는 데 필요한 양의 고압 유체를 펌프에서 받지 못합니다.
유체가 부족하면 스티어링 휠이 미끄러져 스티어링 휠을 돌리기가 어려워집니다. 또한 계속해서 윙윙거리는 소리가 들립니다. 이 문제를 수정하는 것은 간단한 수정입니다. 작은 계량봉이 규정된 표시에 가득 찰 때까지 유체를 추가하기만 하면 됩니다.
오래된 파워 스티어링 유체로 인해 라인이 막혀 파워 스티어링이 고장날 수 있습니다. 파워 스티어링 유체가 진흙과 비슷하거나 갈색 또는 노란색 거품이 덮인 거품처럼 보일 수 있다면 오염된 유체이며 더 이상 호스와 라인을 통해 쉽게 이동할 수 없기 때문에 사용할 수 없게 됩니다.
파워 스티어링 펌프에서 윙윙거리거나 윙윙거리는 소리가 들리면 펌프와 라인에 전체 유체 플러시가 필요하다는 것을 알 수 있으므로 상황을 해결하는 것을 주저하지 마십시오. 그렇게 하면 훨씬 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
파워 스티어링 유체의 상태는 펌프 상태에 대한 정보를 나타낼 수도 있습니다. 새 액체의 색은 맑고, 황색을 띠며, 붉은색으로 독특한 냄새가 난다. 불쾌한 회색으로 변한 유체와 함께 징징거리는 소리는 분명히 펌프에 문제가 있음을 나타냅니다.
펌프의 베어링이 꺼지면 베어링이 파워 스티어링 유체와 섞이면서 발생하는 미세한 금속 부스러기 때문에 짙은 회색이 나타날 수 있습니다. 유체를 변경하면 펌프가 나가는 과정이 느려지지만 유체는 여전히 누출됩니다.
따라서 누출이 작거나 상당한 수준인지 여부에 관계없이 각 라인에서 누출 징후가 있는지 검사해야 합니다. 또한 호스를 손으로 직접 만져보고 누수나 갈라진 부분이 없는지 점검하다 기름기가 느껴지거나 젖어 보이는 곳이 보이면 그 특정 지점에서 누수를 발견했을 수 있습니다. 결국 파워 스티어링 펌프를 교체해야 할 가능성이 큽니다.
파워 스티어링 유체에서 거품이나 기포가 감지되면 파워 스티어링 라인에 물이나 공기가 있는 것입니다. 파워 스티어링 펌프의 유체 고장을 나타내는 유체에 약간의 크롬 조각이 보일 수도 있습니다.
정기적으로 파워 스티어링 유체의 수준을 확인하고 탱크를 가득 채웠는데도 지속적으로 낮은 경우 시스템 어딘가에서 누출이 있을 수 있습니다. 예를 들어 밤새 차를 잠시 주차하면 누출을 쉽게 감지할 수 있습니다.
다음날 차를 옮긴 후 누출되었을 수 있는 액체 웅덩이가 있는지 확인하십시오. 또한 낮은 수준의 파워 스티어링 유체로 인해 펌프에서 많은 소음, 일반적으로 윙윙거리는 소음이 발생할 수 있으므로 귀를 기울이십시오.
파워 스티어링 시스템의 주요 문제는 거의 발생하지 않지만 사소한 문제가 있을 수 있으며 이러한 문제의 대부분은 누출과 관련이 있습니다.

라인 누출 – 고압 라인은 펌프를 스티어링 박스 또는 랙과 피니언에 연결합니다. 일반적으로 처음에는 상자에 연결할 때 실패하거나 호스 길이를 따라 어딘가에서 호스가 갈라집니다. 엔진실에서 방출되는 고온으로 인해 고무 호스가 말라 갈라질 수 있습니다.

펌프의 누출 – 펌프는 거의 항상 전면 씰이 있는 풀리 바로 뒤에서 누출됩니다. 결과적으로 유체가 파워 스티어링 벨트에 떨어지게 되어 항상 벨트가 미끄러져 타게 됩니다.
먼저 펌프의 씰 교체를 시도할 수 있지만 솔루션은 일반적으로 전체 펌프를 재구축해야 합니다. 때로는 파워 스티어링 유체를 교체한 다음 일종의 파워 스티어링 컨디셔너와 유체 실러를 새 유체에 추가하면 밀봉이 충분히 부드러워져 밀봉해야 할 때 제대로 작동하지만 이 솔루션은 문제에 대한 임시 방편일 뿐입니다. 그것은 확실히 다시 자랄 것입니다.

펌프의 기계적 고장 – 파워 스티어링 펌프의 풀리가 느슨하면 펌프의 일부 샤프트 베어링에 문제가 있다는 신호입니다. 파워 스티어링 시스템, 특히 펌프의 거의 모든 문제와 마찬가지로 경고 신호를 들은 다음 매우 분명한 누출을 볼 수 있습니다.
이 경우 으르렁거리는 소리나 가차 없이 둔탁한 노크 소리가 들립니다. 이러한 소리는 펌프에 문제가 있다는 분명한 표시입니다. 베어링 불량일 수 있습니다. 누출의 원인은 과도한 느슨함으로 인해 씰이 왜곡되어 더 이상 제 역할을 할 수 없기 때문입니다.
파워 스티어링 시스템이 제대로 작동하려면 고압이 절대적으로 필요합니다. 펌프 내부에 있는 압력 조절기가 고장나거나 더러워지면 파워 스티어링 시스템을 작동하는 데 필요한 압력이 크게 감소합니다.
이 특정 문제는 쉽게 진단되지 않지만 수행할 수 있습니다. 가능한 모든 증상의 목록을 작성하십시오. 그런 다음 하나씩 확인하고 신중한 제거 과정을 통해 문제의 원인을 찾을 수 있습니다.
그러나 위에 나열된 이러한 문제는 파워 스티어링에서 찾을 수 있는 가장 쉽게 감지되고 감지되는 문제 중 일부일 뿐입니다. 자동차 파워 스티어링은 더 복잡한 문제를 경험할 수 있습니다. 이러한 쉽게 확인하거나 더 복잡한 문제에 관계없이 진단을 위해 전문적인 도구를 권장합니다. MaxiCheck Pro SAS는 다음과 같은 진단 도구입니다. Autel, 그것은 특히 자동차 스티어링 시스템을 위해 설계되었습니다. 자세한 내용은 아래 제품 이미지를 클릭하세요.