볼 조인트 확인 방법
두 부분: 컨트롤 암 서스펜션이 장착된 차량 점검 스트럿 서스펜션이 장착된 차량 점검
볼 조인트를 사용하면 차량의 앞바퀴가 위아래로 움직일 수 있어 도로 충돌로부터 보호되어 조향 중에 회전할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 자동차의 볼 조인트가 마모될 수 있습니다. 볼 조인트가 느슨해지기 시작하면 조인트가 소켓에서 덜거덕거릴 때 앞쪽에서 땡그랑거리는 소리가 들립니다. 조이면 스티어링이 묶여서 스티어링 휠을 돌릴 때 딱딱한 부분이 생길 수 있습니다. 다행스럽게도 심각한 조향 또는 서스펜션 문제가 발생하기 전에 볼 조인트의 과도한 마모를 빠르고 쉽게 확인할 수 있습니다.
단계
볼 조인트는 기본적으로 신체의 볼과 소켓 조인트와 같으며 하우징, 볼, 베어링, 커버 캡, 와셔 및/또는 스프링으로 구성됩니다. 일반적으로 원추형 스프링 액슬 구성 요소인 Belleville 와셔가 사용됩니다. 볼과 소켓 관절처럼 관절은 오랜 수명 후에 스트레스로 인해 마모되며 특히 회전 중에 두드리는 소리가 들리면 점검이 필요합니다. 보다 구체적인 지침과 지침은 항상 사용 설명서를 참조하십시오. 자동차 제조업체는 다양한 서스펜션 설정을 구축하므로 설명서를 읽고 차량에 사용하는 볼 조인트 유형을 결정하십시오.
1부 중 2부: 컨트롤 암 서스펜션이 장착된 차량 점검
1. 마모 표시기를 찾으십시오. 차량이 아직 지면에 있는 동안 차량 밑, 즉 바퀴에 부착된 스티어링 너클 바닥을 살펴보세요. 가장 일반적인 표시기는 마모 표시기 역할을 하는 그리스 피팅입니다. 해당 피팅 또는 보스는 조인트 하우징 바닥에서 약 1.25cm(XNUMX인치) 정도 튀어나옵니다. 착용하면 보스가 하우징 안으로 물러납니다. 보스가 튀어나오는 한 조인트는 괜찮을 것입니다. 보스가 하우징과 같은 높이가 되거나 더 뒤로 물러나면 볼 조인트를 교체해야 합니다.
마모 표시기를 찾을 수 없거나 표시기가 충분히 명확한 표시를 제공하지 않는 경우 차량을 들어 올려 조인트를 더 철저히 검사하십시오.
2. 차량의 프런트 엔드를 들어 올립니다. 경우에 따라 제조업체는 가능한 한 볼 조인트에 가깝게 앞바퀴의 하단 컨트롤 암 아래에 잭을 놓은 다음 바퀴가 지면에서 떨어질 때까지 차량을 들어 올릴 것을 권장합니다. 이렇게 하지 않으면 차를 들어올릴 때 볼 조인트에 장력이 계속 남아 있어 움직이거나 조인트에서 유격을 찾기가 어렵습니다.
볼 조인트를 점검할 때 서스펜션에 압축이 없는지 확인하십시오. 길이가 다른 컨트롤 암이 있는 경우 상단 범프 스톱이 컨트롤 암에 닿지 않는지 확인하십시오.
3. 바퀴를 흔들고 유격이 있는지 확인합니다. 차량이 안전하게 잭에 연결되어 있는지 확인하세요. 잭 스탠드에 연결하는 것이 좋습니다. 좌우로 플레이하려면 볼 조인트에 가까운 휠 림 내부에 다이얼 표시기를 배치하십시오. 휠의 양쪽(3시와 9시)을 잡고 휠을 옆으로 밀고 당겨 빼냅니다.
수직 플레이의 경우 제조업체에 따라 스티어링 너클 스터드 너트 또는 볼 조인트 하우징에 다이얼 표시기를 배치합니다. 상단과 하단(12시, 6시 방향)의 바퀴를 잡고 위로 들어올리고 아래로 당깁니다.
다이얼 표시기를 읽고 제조업체의 사양을 확인하십시오. 움직임이 사양을 벗어나면 볼 조인트를 교체하십시오.
숙련된 기술자는 느낌으로 플레이를 확인하고 볼 조인트가 마모되었음을 암시하는 딸깍 소리나 쉬운 동작이 있는지 주의 깊게 들어볼 것입니다. 또는 도우미에게 관절 자체를 자세히 관찰하여 관절을 움직일 때 느슨해 보이는지 확인할 수도 있습니다.
2/2부: 스트럿 서스펜션이 장착된 차량 점검
1. 그리스 피팅을 찾으십시오. 프론트 서스펜션이 McPherson 스트럿을 사용하는 경우 일반적으로 그리스 피팅인 마모 표시기를 찾으십시오. 피팅을 잡고 흔들어 보십시오. 피팅이 하우징 내부에서 움직이면 볼 조인트를 교체해야 합니다.
2. 프론트 크로스멤버에서 차량을 잭으로 들어 올립니다. 스트럿 서스펜션이 장착된 많은 전륜구동 차량은 하부 컨트롤 암을 사용하여 잭업하면 안 되므로 조인트를 검사하기 전에 사용 설명서를 참조하는 것이 좋습니다. 일반적으로 일반적으로 프레임의 교차 부재에서 평소와 같이 지시된 위치에 차량을 잭으로 올리기를 원할 것입니다.
McPherson 스트럿이 있는 경우 바퀴의 작동 여부를 확인하기 전에 스트러트를 최대한 멀리 확장하십시오.
3. 프라이 바 또는 다른 도구를 사용하여 볼 조인트의 업다운 유격을 확인하십시오. 일반적으로 손만으로 볼 조인트를 작업할 수는 없지만 일반적으로 지렛대 또는 휠 아래에 있는 긴 스크루드라이버를 사용하여 들어 올리고 지렛대를 위해 지면을 사용하여 볼 조인트는 교체가 필요합니다.
4. 들어라. 스트럿 서스펜션이 장착된 차량의 볼 조인트 어셈블리는 위아래로 움직일 때 약간의 딸깍 소리가 나야 하며, 마모되어 원활하게 작동하지 않으면 쉽게 들을 수 있어야 합니다. 프라이 바를 움직일 때 유격이 심한 경우 볼 조인트를 교체해야 합니다.
또는 볼 조인트를 이동하려고 시도하는 동안 다른 사람이 볼 조인트를 보도록 합니다. 교체가 필요한 경우 약간 떨리고 불안정해 보입니다.
볼 조인트를 사용하면 차량의 앞바퀴가 위아래로 움직일 수 있어 도로 충돌로부터 보호되어 조향 중에 회전할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 자동차의 볼 조인트가 마모될 수 있습니다. 볼 조인트가 느슨해지기 시작하면 조인트가 소켓에서 덜거덕거릴 때 앞쪽에서 땡그랑거리는 소리가 들립니다. 조이면 스티어링이 묶여서 스티어링 휠을 돌릴 때 딱딱한 부분이 생길 수 있습니다. 다행스럽게도 심각한 조향 또는 서스펜션 문제가 발생하기 전에 볼 조인트의 과도한 마모를 빠르고 쉽게 확인할 수 있습니다.
단계
볼 조인트는 기본적으로 신체의 볼과 소켓 조인트와 같으며 하우징, 볼, 베어링, 커버 캡, 와셔 및/또는 스프링으로 구성됩니다. 일반적으로 원추형 스프링 액슬 구성 요소인 Belleville 와셔가 사용됩니다. 볼과 소켓 관절처럼 관절은 오랜 수명 후에 스트레스로 인해 마모되며 특히 회전 중에 두드리는 소리가 들리면 점검이 필요합니다. 보다 구체적인 지침과 지침은 항상 사용 설명서를 참조하십시오. 자동차 제조업체는 다양한 서스펜션 설정을 구축하므로 설명서를 읽고 차량에 사용하는 볼 조인트 유형을 결정하십시오.
1부 중 2부: 컨트롤 암 서스펜션이 장착된 차량 점검
1. 마모 표시기를 찾으십시오. 차량이 아직 지면에 있는 동안 차량 밑, 즉 바퀴에 부착된 스티어링 너클 바닥을 살펴보세요. 가장 일반적인 표시기는 마모 표시기 역할을 하는 그리스 피팅입니다. 해당 피팅 또는 보스는 조인트 하우징 바닥에서 약 1.25cm(XNUMX인치) 정도 튀어나옵니다. 착용하면 보스가 하우징 안으로 물러납니다. 보스가 튀어나오는 한 조인트는 괜찮을 것입니다. 보스가 하우징과 같은 높이가 되거나 더 뒤로 물러나면 볼 조인트를 교체해야 합니다.
마모 표시기를 찾을 수 없거나 표시기가 충분히 명확한 표시를 제공하지 않는 경우 차량을 들어 올려 조인트를 더 철저히 검사하십시오.
2. 차량의 프런트 엔드를 들어 올립니다. 경우에 따라 제조업체는 가능한 한 볼 조인트에 가깝게 앞바퀴의 하단 컨트롤 암 아래에 잭을 놓은 다음 바퀴가 지면에서 떨어질 때까지 차량을 들어 올릴 것을 권장합니다. 이렇게 하지 않으면 차를 들어올릴 때 볼 조인트에 장력이 계속 남아 있어 움직이거나 조인트에서 유격을 찾기가 어렵습니다.
볼 조인트를 점검할 때 서스펜션에 압축이 없는지 확인하십시오. 길이가 다른 컨트롤 암이 있는 경우 상단 범프 스톱이 컨트롤 암에 닿지 않는지 확인하십시오.
3. 바퀴를 흔들고 유격이 있는지 확인합니다. 차량이 안전하게 잭에 연결되어 있는지 확인하세요. 잭 스탠드에 연결하는 것이 좋습니다. 좌우로 플레이하려면 볼 조인트에 가까운 휠 림 내부에 다이얼 표시기를 배치하십시오. 휠의 양쪽(3시와 9시)을 잡고 휠을 옆으로 밀고 당겨 빼냅니다.
수직 플레이의 경우 제조업체에 따라 스티어링 너클 스터드 너트 또는 볼 조인트 하우징에 다이얼 표시기를 배치합니다. 상단과 하단(12시, 6시 방향)의 바퀴를 잡고 위로 들어올리고 아래로 당깁니다.
다이얼 표시기를 읽고 제조업체의 사양을 확인하십시오. 움직임이 사양을 벗어나면 볼 조인트를 교체하십시오.
숙련된 기술자는 느낌으로 플레이를 확인하고 볼 조인트가 마모되었음을 암시하는 딸깍 소리나 쉬운 동작이 있는지 주의 깊게 들어볼 것입니다. 또는 도우미에게 관절 자체를 자세히 관찰하여 관절을 움직일 때 느슨해 보이는지 확인할 수도 있습니다.
2/2부: 스트럿 서스펜션이 장착된 차량 점검
1. 그리스 피팅을 찾으십시오. 프론트 서스펜션이 McPherson 스트럿을 사용하는 경우 일반적으로 그리스 피팅인 마모 표시기를 찾으십시오. 피팅을 잡고 흔들어 보십시오. 피팅이 하우징 내부에서 움직이면 볼 조인트를 교체해야 합니다.
2. 프론트 크로스멤버에서 차량을 잭으로 들어 올립니다. 스트럿 서스펜션이 장착된 많은 전륜구동 차량은 하부 컨트롤 암을 사용하여 잭업하면 안 되므로 조인트를 검사하기 전에 사용 설명서를 참조하는 것이 좋습니다. 일반적으로 일반적으로 프레임의 교차 부재에서 평소와 같이 지시된 위치에 차량을 잭으로 올리기를 원할 것입니다.
McPherson 스트럿이 있는 경우 바퀴의 작동 여부를 확인하기 전에 스트러트를 최대한 멀리 확장하십시오.
3. 프라이 바 또는 다른 도구를 사용하여 볼 조인트의 업다운 유격을 확인하십시오. 일반적으로 손만으로 볼 조인트를 작업할 수는 없지만 일반적으로 지렛대 또는 휠 아래에 있는 긴 스크루드라이버를 사용하여 들어 올리고 지렛대를 위해 지면을 사용하여 볼 조인트는 교체가 필요합니다.
4. 들어라. 스트럿 서스펜션이 장착된 차량의 볼 조인트 어셈블리는 위아래로 움직일 때 약간의 딸깍 소리가 나야 하며, 마모되어 원활하게 작동하지 않으면 쉽게 들을 수 있어야 합니다. 프라이 바를 움직일 때 유격이 심한 경우 볼 조인트를 교체해야 합니다.
또는 볼 조인트를 이동하려고 시도하는 동안 다른 사람이 볼 조인트를 보도록 합니다. 교체가 필요한 경우 약간 떨리고 불안정해 보입니다.
